Тесла автомобиль разработчик




тесла автомобиль разработчик

Содержание статьи:
  • Фото
  • Tesla — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Разработчики уверяют, что Тесла авто – это прорыв к глобальной  Устройство автомобиля Тесла. Разработка Tesla авто начиналась с батареи и мотора.

    Разработчики Tesla называет это “вождением с одной педалью”.  Автомобиль Тесла. Обзоры, видео, тест-драйвы. Tesla Model D (1).

    Общее впечатление - нормальный автомобиль со своими плюсами и минусами.  Действительно, список достижений у «Теслы» для ее короткой истории очень.

    тесла автомобиль разработчик

    тесла автомобиль разработчик

    Совсем недавно, 21 июня, Европарламент выдвинул некий проект резолюции, в котором выдвигаются требования касательно признания роботов ну и само собой. Изучив технологию батарейных блоков и силового агрегата Tesla, компания решила, что даже если Tesla не удастся продать много машин, крупные автопроизводители захотят приобрести ее интеллектуальную собственность. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. И одной заряженной батареи хватает на километров. Но в природе все закономерно и первые шаги далеко не всегда удачны.

    тесла автомобиль разработчик

    тесла автомобиль разработчик

    тесла автомобиль разработчик

    тесла автомобиль разработчик

    тесла автомобиль разработчик

    Краткая история Tesla — автомобильной компании будущего - Лайфхакер

    Ровно десять лет назад, в феврале года, порог мало кому известной американской компании Tesla переступил Илон Маск — финансовый магнат и компьютерный гений, основатель платежной системы PayPal. Пришел он с весьма серьезными намерениями. Впрочем, тогда многие посчитали это обычной блажью богатея: Которые, кстати, к автомобильному миру имели весьма отдаленное отношение В общем, если хочешь продавать прожорливый внедорожник или представительский седан, будь добр, компенсируй нанесенный окружающей среде вред выпуском экономичной малолитражки.



    Так и появляются на свет проекты вроде Aston Martin Cygnet или BMW i3. А электрокар для таких целей вообще идеальный вариант. Машина вроде бы есть, а вредных выбросов формально ноль. И неважно, сколько покупателей найдет такая модель, — главное, чтобы она числилась в прайс-листах. Однажды мой знакомый, успешный топ-менеджер, сказал такую фразу: Тот самый Илон Маск любит сравнивать развитие электрокаров Tesla со становлением сотовых телефонов, плоских телевизоров и ноутбуков.

    тесла автомобиль разработчик

    Поначалу все эти устройства были страшно дорогими, но безумно интересными и желанными для людей, поэтому со временем перешли из разряда премиум-продуктов в массовый сегмент, подарив своим создателям фантастические прибыли. Иными словами, американцам оставалось разработать лишь электрическую начинку. С мотором вопросов не возникло — за основу взяли классический вариант, восходящий корнями еще к изобретению Никола Теслы отсюда и название марки конца 19 века.

    А вот с батареями пришлось повозиться. Уже в то время стало понятно — нынешние технологии позволяют существенно увеличить запас хода электрокара, в основном, за счет роста числа аккумуляторов.

    тесла автомобиль разработчик

    А это — громоздкие размеры, лишний вес, долгая зарядка В общем, автопроизводители в этом вопросе неизбежно шли на компромисс, получая в итоге некий усредненный вариант с запасом хода порядка км, который в реальной жизни легко сокращался еще раза в два. Tesla выбрала другой путь.

    Этой задаче были подчинены все остальные. Проект Whitestar, в рамках которого разрабатывался этот автомобиль, представлял собой следующий шаг по стратегии Маска. Model S должна была снова выступить в премиальном сегменте, но стать практичнее, доступнее, а самое главное — еще мобильнее! Пожалуй, именно в тот момент решалась судьба Tesla, ведь фактически от кустарщины компании пришлось переходить на поточное производство, да еще с разработкой абсолютно новой машины.

    Помогли сторонние инвестиции, в том числе солидный займ от государства который, кстати, Tesla умудрилась со временем полностью погасить, в отличие от некоторых гигантов индустрии. На эти деньги Tesla приобрела у Toyota завод NUMMI в калифорнийском Фримонте и обозвала его Tesla Factory.

    тесла автомобиль разработчик

    Параллельно шел поиск поставщиков. Пятиметровый люксовый хэтчбек изначально стали строить вокруг батареи. Например, при помощи высоковольтных станций быстрой зарядки батарей Tesla Supercharger. Они спроектированы так, что воспользоваться ими могут только владельцы Model S. К другим машинам разъем не подойдет, в том числе к устаревшему в одночасье Roadster. К чему такая жадность?

    Да просто в отличие от других компаний Tesla решила не плакаться об отсутствии инфраструктуры для электромобилей, а сама ее создавать. Конечно, Tesla нашла способ заработать и на этом проекте. Те, кто очень спешит или считает, что 30 минут на подключение к сети — непозволительная роскошь, смогут воспользоваться услугой быстрой замены аккумуляторов. Всего 1,5 минуты, и вы отправляетесь дальше по маршруту с полностью заряженной батареей.

    Тест-драйв от Давидыча Tesla Model s85+



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲