Skoda yeti 1.8 4×4




skoda yeti 1.8 4×4

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв владельца о Skoda Yeti I автомат кроссовер (компактный) км - достоинства и недостатки автомобиля
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Skoda Yeti. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    5 — пятёрки! Характеристики Skoda Yeti. Год выпуска:   А меня йети тоже не зацепил пока с кит комплектом к04 не покатался. И про рост. Это как надо сидеть что бы при росте не найти удобной посадки?

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Подробно расписаны модификации автомобилей Skoda Yeti 1. 8 TSI DSG 4 x 4 Ambition Hockey Edition: все технические спецификации, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фотографии внешнего вида и салона.

    skoda yeti 1.8 4×4

    skoda yeti 1.8 4×4

    Обулся в штатные 16ые колеса, как хотел. Из шкод был интересный вариант суперБа 2. Ну я абстрактно про эти два автомобиля рассуждал в предыдущем комменте То есть абстрагируясь даже может быть по надежности. Силычь, а давай сравним твои 2. Сзади весла это вообще побоку.

    skoda yeti 1.8 4×4

    skoda yeti 1.8 4×4

    skoda yeti 1.8 4×4

    skoda yeti 1.8 4×4

    skoda yeti 1.8 4×4

    Технические характеристики Skoda Yeti TSI 4x4 (), л.с., внедорожник, 5 дв., справочник по автомобилям Skoda Yeti TSI 4x4 (), л.с. автокаталог, каталог авто.

    Сначала все хорошо было. Но потом, как-то совершенно незаметно, Yeti оказался в совершенно несвойственной для него обстановке: Хотя, до этого машина, скорее всего, плотно сядет на брюхо. И обязательно надо добавить, что темнело. Во-первых, для колорита, а во-вторых, действительно темнело. А я их много перечитал. Так что на первый взгляд ситуацию можно оценить однозначно — выбраться можно только на суровом железе с могучими блокировками. Вперед грести — но где конец просеки?



    И насколько хватит сил трансмиссии? И так чтобы проехать вперед, порой приходится сдать чутка назад и рывком проскакивать. Ехать назад — вообще не вариант: Да и тяги на заднем ходу маловато. Один вариант — разворот. Вроде бы даже место есть. Всего-то надо выбраться на пригорок и осилить глубокие сугробы при развороте. Но стоит немного пересечь грань возможности и придется искать помощь в глухом лесу.

    skoda yeti 1.8 4×4

    Точнее, об устройстве ее полного привода. В основе муфта Haldex пятого поколения. И лишь получив информацию от датчиков ABS, система перераспределяет крутящий момент. Плюс у нас есть дорожный просвет мм. О чем нам это говорит? Да о том, что по-большому счету машину не пытались превратить в серьезный внедорожник. Вся система направлена, в первую очередь, на устойчивость машины.

    И уж потом на то, чтобы тешить внедорожное эго владельца. Вот, пожалуйста — берег Волги. Один раз проваливаюсь правым колесом, слышу скрежет систем, перераспределяющих момент, и Yeti выскакивает из засады, лишь немного потеряв скорость. А это я даже внедорожный режим не включил. Только ESP отключил, чтобы занос эффектнее получался. Мол, попал ты с ней. Точнее я о ней и не вспоминал, пока не свернул не туда, куда надо. Тест у меня выдался длинный и разносторонний.

    skoda yeti 1.8 4×4

    Довелось в пробках потолкаться, на трассе на обгон выходить. И на берегу Волги погонять в снегу. Рывков и ударов при переключениях, на которые жаловались несколько лет назад, теперь нет и в помине. Агрегат работает, как часы, так что отбросьте сомнения. Конкретно эта комплектация 4х4 Hockey Edition с двухзонным климат-контролем прогревается на ура.

    Пять минут и в салоне тепло настолько, что можно снимать куртку. А еще тут классные сиденья с боковой поддержкой и тиснением. Простые, уютные, очень эргономичные и функциональные.

    Все органы управления очень логично расположены. Есть сеточки и карманы для мелочей, есть куда пристроить телефон и дополнительные порты USB и AUX тоже есть.

    skoda yeti 1.8 4×4

    И их не надо искать под крышкой бензобака. Сзади достаточно места, а места в багажнике его хоть отбавляй. И главное, что собрано все очень точно. Иногда подает голос трансмиссия, но только тогда, когда надо задействовать наиболее подходящее колесо. Для такого класса автомобиля — отличный результат. Плотная, в меру жесткая, безропотно глотающая практически все ямы и кочки. Автомобиль чуть ли не усилием мысли управляется. На руль реакция правильная — быстрая, но не пугающая.

    И вообще этот автомобиль практически без изъянов. Ну, да, задняя часть похожа на аквариум и напоминает, скорее, о серебряной старости, чем о бурной молодости. Боковые зеркала скромноваты, а дизайн немного подъедает боковое остекление. Но это все не критично. Главное, что автомобиль простой, надежный, симпатичный внешне, вполне доступный и экономичный. Мотор не велик, но в жесточайшие европейские требования укладывается как по выбросам, так и по расходу. Что-то мне подсказывает, что хоть он и Yeti, но ждать весны желанием не горит.

    2015 Skoda Yeti. 1.8 TSI 4x4. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲